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國際郵輪協會（CLIA）二○一六年的分析報告指出，臺灣目前是亞洲地區第二大郵輪客源市場，高於新加坡及日本等國家，可見臺灣孕藏強大的郵輪產業發展商機。
長期以基隆港為郵輪母港的麗星郵輪，看好北臺灣客源市場潛力，原每年四月到十月經營基隆港往來沖繩及石垣島的定期郵輪航線，自二○一六年起延長為全年無休模式經營。二○一七年更有公主遊輪、歌詩達郵輪等多家國際郵輪公司共同投入基隆港母港航線經營，提供更多郵輪品牌及航程的選擇。
高雄港郵輪母港的經營在二○一七年大放異彩，麗星郵輪及公主遊輪看好南台灣郵輪新興市場，並且延續基隆港東北郵輪航線的營運經驗，開闢由高雄港出發南向母港航線；麗星郵輪自三月份至五月份，安排高雄港、香港、馬尼拉、佬沃南向郵輪航線，而公主遊輪則自十月份至十一月份，安排高雄港、香港、下龍灣南向郵輪航線及高雄港、沖繩、宮古島等北向郵輪航線，新的遊程、新的體驗，值得期待。
為提升臺灣郵輪觀光的多樣性，港務公司在發展郵輪母港同時，亦著重開發機加船郵輪Fly-Cruise觀光模式。高雄市具有空港及海港雙港優勢，同時雙港之間以捷運系統往返，交通的便利性對於發展機+船郵輪Fly-Cruise觀光模式，具有相當大的潛力，而北部桃園機場的綿密航班及即將啟用的機場捷運線，更為郵輪Fly-Cruise奠立有利的發展基礎，為此，港務公司將會同交通部觀光局、民航局、桃園機場等三單位，共同為郵輪Fly-Cruise的營運規劃良善的迎賓環境。費洛蒙香水效果
臺灣港務公司規劃今年三月十三日至三月十六日期間，配合交通部觀光局前往美國羅德岱堡郵輪展，透過參展宣傳臺灣郵輪航線的多樣性及臺灣文化深度與豐富旅遊資源的城市魅力，藉國際城市行銷讓世界看見臺灣、郵輪航進臺灣，為臺灣帶來更多的旅遊商機。
在志願役士兵召募可望達成目標下，國防部宣示民國107年起停徵義務役，但國防部官員上午在立法院坦承，軍官學校招募狀況欠佳，初官、尉官缺乏，國防部除在下月起加發澎湖地域加給，已申請7項待遇調整案，包括最高5萬元「網路戰勤務加給」，但全案提出半年，政院迄無回應。立委批評，「軍官、士官都沒有，募那麼多兵幹嘛？」
國防部長馮世寬上午在立法院表示，106年底志願士兵編現將可達90%以上，能滿足部隊需求，107年將不再徵集82年次以前役男入營服役，義務役人員將於107年底全數退伍離營。
國防部明年元旦起核發澎湖地區地域加給，以外離島分為三級，分別調增1200元至2060元。國防部並向行政院人事行政總處提出加給要求，包括「第二階段戰鬥部隊加給」增加3000至5000元、「網路戰勤務加給」5000至5萬元；「電展室情報職務加給」3000至1萬元；「儀隊勤務加給」5000至1萬元、「戰航管勤務加給」3000至1萬元、「尉級軍官志願役加給」原8000提升到1萬元、「尉級軍官士官留營慰助金」等7項待遇調整案。但行政院對國防部提出的需求「已讀不回」。
國防部長馮世寬表示，將安排人事行政總處前往需要加給的基層部隊訪視，實際了解部隊需求，他有信心行政院會提供國防部協助。
國民黨立委江啟臣表示，陸軍官校109年班新生一年級半年退學31人，基層軍官員額不足，勤務重，加上年金改革的因素，造成軍官招募困境；國民黨立委馬文君質疑，「軍、士官都沒有，募那麼多兵幹嘛？」
國防部人事次長徐衍璞坦承，國軍目前初官、軍官的招募狀況不佳，部隊尉官缺乏，這是台灣社會少子化與今年大學學測成績提高，造成國防部篩選範圍變小造成，與年金改革沒有直接關係；國防部資源規劃司長陳正棋說，這是結構性問題，83年次後役男只須服役4個月，一般年輕人就不會以軍官作為職涯選擇；基層軍官工作壓力大，待遇也缺乏誘因。
民進黨立委羅致政建議，既然部隊尉官不足，可考慮延長尉官服役年限，他考慮下會期提案修法。
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